URM
Інфраструктура Новини

В УЗ розповіли, як просуваються роботи з електрифікації ділянки Ковель — Ізов — Держкордон

На ділянці Ковель — Ізов — Держкордон уже встановили 980 опор контактної мережі. Це майже 70 % від запланованої кількості. Усього має бути 1465 опор.

Роботи ведуться на трьох станціях:

  • Ковель — встановлюють опори контактної мережі;
  • Овадне — встановлюють опори контактної мережі;
  • Турійськ — на встановлені опори монтуються консолі — конструкції, які потрібні для подальшого закріплення дротів контактної мережі.

Навіщо УЗ електрифікує ділянки

Нині вантажі, які прямують до європейських країн, ідуть до станції Ковель електротягою. Потім електротяга змінюється на теплотягу до станції Ізов. І далі знову зміна локомотива на електротягу. Через це збільшується час перевезення та експлуатаційні витрати.

Який економічний ефект дасть електрифікація

  • Зменшення експлуатаційних витрат на 136,4 млн грн на рік;
  • Підвищення пропускної спроможності пасажирських та приміських поїздів — з 6 до 8 пар, вантажних поїздів — з 10 до 14 пар за добу;
  • Вивільниться до 10 магістральних тепловозів, що суттєво зменшить викиди в атмосферу.


Сукупний річний економічний ефект електрифікації ділянки Ковель — Ізов — Держкордон становить орієнтовно 215 млн грн.

Нагадаємо, 21 вересня відбувся аукціон щодо вибору підрядника, який побудує нову тягову підстанцію для електрифікації ділянки Ковель – Ізов – Держкордон. Активні роботи на цьому напрямку Укрзалізниця розпочала у серпні. Тоді відповідний дозвіл на початок основних робіт компанія отримала від Державної архітектурно-будівельної інспекції України.

Разом з тим 10 вересня залізниця оголосила два тендери в межах проєкту електрифікації колії до станції Васильків-2.

Більше за темою читайте у статті «Як в Україні залізницю електрифікують».

читайте також

Завантаження....