Спеціалісти «Центру досліджень залізничного транспорту» підготували дайджест щодо основних чинників які формуватимуть порядок денний на лазниці у 2022 році.
Експерти звернули увагу, що планована кількість нових вагонів у наступні роки не покриє вибуття рухомого складу. Так, планується, що у 2022-му на підприємствах Укрзалізниці збудують – 1496 вантажних вагонів. 50 хоперів та 1446 піввагонів.
Замовляти виготовлення вантажних вагонів на інших вагонобудівних заводах України УЗ не планує аж до 2025 року. При цьому незворотному вибуттю через обмеження строку служби в 2022-му підлягають лише 144 вагони. З них 132 належать Укрзалізниці.
Та аналітиуи вказують, що до вибуття вагонів необхідно планомірно готуватися вже з 2022 року, оскільки протягом найближчих 6 років незворотно вибуде 18,7 тис піввагонів УЗ .
Піковими будуть 2025-2028 роки. Максимальне вибуття відбудеться у 2026 році – 6,7 тис. піввагонів АТ»УЗ». Така сама складна ситуація з вибуттям хоперів для перевезень зерна власності АТ»УЗ». Вибуття у 2022-2028 роках зерновозів власності АТ»УЗ» становитиме 8,9 тис. вагонів. Загальне вибуття вагонів АТ»УЗ» за 2022-2028 роки становитиме 27,6 тис. вагонів. Таким чином, щоб рівномірно та без авралів компенсувати вибуття піввагонів АТ»УЗ» необхідно щорічно виготовляти на заводах компанії від 4,6 тис. піввагонів, таких темпів будівництва, які запланувала УЗ явно не достатньо.
Не краще ситуація з тягою. Експеримент з допуску приватної тяги на залізничні колії загального користування минулого року провалився. МІУ хоча й анонсувало його продовження на 2022 рік, але, наразі, реальних дій у цьому напрямку не вбачається.
Минулого року Укрзалізниці щодня не вистачало близько 200 тепловозів. У 2022-му ситуація може тільки погіршитися. Адже робочий парк локомотивів УЗ зменшується кожного року, а понад 60% тих тепловозів та електровозів, що експлуатується, для цього технічно не придатні.
В інвентарному парку локомотивного господарства Перевізника обліковується 1747 од. вантажних локомотивів, а саме: електровозів — 1115,5 од. (знос — 93,81 %), тепловозів — 631,5 од. (знос — 95,5 %). З перепробігом на капітальний та поточні види ремонту знаходяться 603 локомотиви, зокрема, 453 тепловози.
На даний час в експлуатаційному парку знаходиться лише 74l електровоз та 204 одиниці тепловози. Потребують значного відновлення 175 електровозів та 254,5 тепловозів.
У 2021 році капітально було відремонтовано лише 134 локомотиви. Проте передбачено придбання Укрзалізницею лише 5 електровозів подвійного живлення на 2022 рік.
Нагадаємо, раніше на нашому сайті вийшла аналітика підготовлена експертами «Центру досліджень залізничного транспорту» та Офісу ефективного регулювання ВRDO щодо стану виконання Угоди про асоціацію з ЄС у сфері залізничого транспорту.