URM
Укрзалізниця Новини

Технології «тихої їзди» на європейських залізницях

Чому грюкають українські поїзди?

В Україні велика частина залізничних шляхів – ланкові. Зазвичай вони складаються з коротких 25-метрових ланок, між якими є термозазор. Як відомо, у спекотну погоду залізо розширюється, а в мороз стискається. Тож термозазор потрібен, щоб рейки не деформувалися під час зміни температур. Тож коли колесо попадає в стик, ми чуємо характерний гуркіт.

Технології "тихої їзди" на європейських залізницях

Безстикові колії в Європі

У більшості країн Європи клімат м’якший, без сильних перепадів температури. Тож колії можуть бути безстиковими, адже термозазор не потрібен. Довжина однієї ланки на безстикових шляхах зазвичай 800 метрів, а стики зварені між собою.

Зараз в Україні також дедалі частіше будують безстикові залізничні колії. Як правило, на них чергуються зварні рейкові ланки завдовжки від 350 метрів і вище з невеликими ділянками ланкових колій. Що цікаво, безстикові шляхи вигідніше будувати, ніж ланкові, оскільки у них довший термін експлуатації.

Джерелоgsminfo

читайте також

Завантаження....