URM
Укрзалізниця Новини Рухомий склад

ФРТУ закликала Міністерство інфраструктури скасувати проєкт наказу про списання вагонів

У Федерації роботодавців транспорту України закликали Міністерство інфраструктури відкликати та скасувати проєкт наказу від 19.04.2021 №217 «Про затвердження Порядку встановлення заборони експлуатації вантажних вагонів на залізничному транспорті».

Про це йшлося під час першої робочої зустрічі голови ФРТУ Ореста Климпуша з новим міністром інфраструктури України Олександром Кубраковим.

Мін’юст уже відмовив у реєстрації цього наказу. Варто взагалі відмовитися від цієї ідеї. Якщо потрібно підтримати вітчизняних виробників вагонів, то це треба робити через «пряник, а не батіг». Тобто державне замовлення та / або пільгові кредити на будівництво нових вагонів, а не обмеження прав власників наявних вагонів.

Орест Климпуш, голова ФРТУ

Також під час зустрічі сторонами були обговорені пріоритетні напрямки роботи міністерства та координація спільних дій із ФРТУ у роботі інфраструктурних проєктів, що сприятимуть розвитку транспортної галузі нашої країни. У Федерації також звернули увагу міністра інфраструктури України на низку інших питань, які потребують розв’язання.

Питання, які треба розв’язати в залізничній галузі:

  • ініціювання питання стимулювання вітчизняного транспортного машинобудування;
  • ухвалення проєкту Закону України «Про залізничний транспорт». Створення законодавчих засад для конкурентного ринку залізничних перевезень в Україні;
  • повне перезавантаження наглядової ради (НР) АТ «Укрзалізниця» (УЗ). У ФРТУ переконані — у наглядовій раді УЗ має бути менше іноземців без жодного залізничного досвіду та більше українських фахівців-залізничників, підзвітних українській державі та міністерству;
  • реформувати Укрзалізницю в межах затвердженої Національної економічної стратегії Україна-2030, планів дій Кабінету Міністрів;
  • виділення з Укрзалізниці окремих компаній за видами діяльності – інфраструктура, вантажні перевезення, пасажирські перевезення, допоміжні напрямки;
  • звільнення Укрзалізниці від сплати податку на землю під коліями (4 млрд грн у 2020 році – це не європейська практика);
  • ухвалення ЗУ «Про Національну комісію, що здійснює державне регулювання у сфері транспорту».

Також на зустрічі йшлося й про фінансово-економічну стабільність оператора пасажирських перевезень. У ФРТУ переконані — стабільність може бути досягнута завдяки зниженню собівартості, підвищенню цін на квитки до економічно-обґрунтованого рівня та /або прямим субсидіям з державного та місцевих бюджетів.

читайте також

Завантаження....