На сьогодні в експлуатаційному парку АТ»УЗ» знаходиться лише 1830 вагонів. Це майже на 1000 вагонів менше, ніж у 2019 році. Знос пасажирських локомотивів понад 96%. За інформацією Центру дослідження центру дослідження залізничного транспорту, ремонти рухомого складу значно скорочені у відношенні до 2019 року. КВР виконано тільки для 16 пасажирських вагонів при плані 50.
Бракує і нового рухомого складу. Так, минулого року Перевізник отримав лише 20 нових пасажирських вагонів від КВБЗ.
Перевезення пасажирів у далекому сполученні у 2021 році по відношенню до 2019 року (до епідемії) склали лише 54,1 % від рівня 2019 р. Ще гірша ситуація в приміському сполученні, де обсяги перевезень були менші ніж 50% у порівнянні з доковідним 2019-м. Тож з чим УЗ прийшла у 2022-й:
Нові пасажирські вагони
Минулого року Укрзалізниця підписала з КВБЗ контракт на будівництво 100 нових спальних вагонів на кошти з держбюджету. В цьому році Перевізник вже отримав перші 5 вагонів, ще 75 залізниця повинна одержати до кінця 2022-го. Крім того, 31 грудня 2021 року Укрзалізниця оголосила тендер на придбання 30 спальних некупейних вагонів. При цьому у тендерній документації вимагається дотримання ГОСТу 15150-69, який втратив чинність наступного для після оголошення тендеру – 1 січня 2022-го. Ці 30 плацкартних вагонів за умовами тендеру мають бути поставлені Укрзалізниці не пізніше 31 грудня 2023 року. Та чи відбудеться поставка — питання відкрите.
Ремонт електропоїзда Skoda
За планом ремонт обох електропоїздів Skoda, в тому числі і EJ — 675 – 002 мав закінчитися ще 15 грудня 2021 року. Втім 30 червня 2021 філія УЗШК АТ «УЗ» уклала додатковий договір з КЕВРЗ щодо перенесення термінів здачі. Тож планується, що Skoda EJ — 675 – 002 вийде на маршрут у першому півріччі 2022-го. У відповіді на запит «ЦДЗТ» Укрзалізниця назвала дату – 1 червня. В «ЦДЗТ» пояснюють: з огляду на те, що у КЕВРЗ немає запчастин для проведення цього ремонту, відтермінування його строків цілком зрозуміле. Втім, вартість ремонту теж може суттєво зрости. Поїзд може вийти з ремонту не раніше червня 2022 року.
Електричка Київ-Вишгород
Про те, що можливість її запуску розглядають в рамках проєкту City Express, ще в грудні минулого року. Для цього необхідно електрифікувати ділянку і ймовірніше за все УЗ це зробить. Але експерти «ЦДЗТ» сумніваються, що попит на цю човникову електричку буде високим, адже для цьог отреба розробляти зручні графіки.
«Велике Будівництво»
Але УЗ хоче бути у «Великому Будівництві» тож 1 жовтня 2021 Укрзалізниця оголосила тендер на постачання 80 нових приміських та регіональних поїздів. Експерти називають цей тендер в історії України найгірше підготовленою закупівлею. Мовляв, він «став рекордсменом за всю історію ProZorro за кількістю питань і вимог учасників: 210 питань і 75 вимог. Тож чи відбудеться закупівля? Питання також поки що відкрите.