Нарощування обсягів вантажоперевезень є пріоритетним для Укрзалізниці на найближчий місяць. Про це заявив Олександр Камишін в інтерв’ю gmk.center.
Основним пріоритетом для перевізника є економіка держави, томі після зниження необхідності в евакуаційних рейсах, залізниця починає нарощувати вантажні перевезення.
Ми вийшли з програмою «Залізна економіка», яка складається із трьох напрямів. Перший – «Залізний термінал», це розширення пропускної спроможності західних прикордонних переходів. Друге – «Залізна посівна». Тут наше завдання – допомагати аграріям швидше «наздоганяти» обсяги дизеля та добрив. Третє – релокація бізнесу на майданчики Укрзалізниці в межах державної програми.
За словами очільника Укрзалізниці, другий напрям — «Залізна посівна» — став найуспішнішим. Цьому сприяла перебудова системи закупівель дизпального, яка сталася ще до початку активних бойових дій. Саме це стало основою для якісної співпраці з аграріями.
Перший напрям «Залізний термінал» набирає обертів, оскільки поки залізниця є основним логістичним коридором, але навіть за повернення портів, однаково буде нарощуватися потенціал експорту. Збільшення ж експортного перевантажувального обсягу навіть у 10 разів можливе просто зараз.
Пріоритетом УЗ №1 зараз є «розшивка» західних прикордонних переходів. Дуже багато уваги приділяємо саме їм.
За словами Камишіна, ці термінали повинні мати таку пропускну здатність, щоб за потреби її можна було збільшити у 5 разів.
Щодо останнього, третього напрямку розвитку залізниці, релокації бізнесу, то він великого попиту не має.
По-перше, бізнесу потрібно залишатися там, де він є, забезпечуючи робочі місця та податки в регіоні. По-друге, не кожний бізнес можна ефективно перевезти, оскільки порушуються виробничі ланцюжки.
Простежується прогрес у вантажоперевезеннях у квітні. Якщо на початку місяця план на місяць був 272 тис. т на добу, зараз його підвищили до 300 тис. т на добу.